喷涂烤漆过程中存在的误区喷涂烤漆过程中存在的误区萧恒嘉

喷涂烤漆过程中存在的误区,喷涂烤漆过程中存在的误区

近几年来，随着汽车漆面修补业务在维修养护企业的利润越来越高，汽车修补漆、喷涂烤漆设备工具以及相关技术也越来越受到专业人士的关注。然而，很多维修企业在喷涂烤漆过程中却没有建立严谨的工艺流程，维修人员在操作中还存在很多误区，在此针对相关环节的误区和应对措施进行分析。1．车间设施规划中存在的误区各个工艺流程之间相互干扰在进行车间设施规划时，必须确保喷涂烤漆过程中各个工艺流程之间不相互干扰但是现在很多维修企业在这方面都存在一些问题，比如在寒冷的天气，很多修理人员为了能有一个暖和的工作环境，会将漆面打磨工作移至烤漆房内进行，而企业对此并没有实行严格的管理。这样一来，打磨工序中产生的废弃物就会影响到漆面的喷涂。对于维修车辆较多的大型维修企业来说，为了实现专业化操作，最好配备专用打磨房，以满足漆面修理车间的需要，从专用的维修车间移除灰尘和废气，确保工作环境的清新，提高喷涂和烤漆的质量，并且保障生产人员的身心健康。因陋就简降低了维修质量。对于经济实力不足的维修企业，在进行车间设施规划中可以因陋就简，但是不能以降低质量为代价，但是有些企业在这方面的做法并不规范。比如，喷漆间或调漆间的照明，采用质量低劣的日光灯甚至白炽灯，因为环境光线不良而影响到配色的效果。2．人工调色过程中缺乏正确的程序调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。调漆工必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到最佳的颜色。调色的一般程序如下：准确辨别颜色。首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”和“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。正确选择色料。按要求选配颜色涂料的类型、品种、稀释剂及辅助料，相互配套使用，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。先调小样后大量调制。在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础。调制步骤及办法应严格本着先主后次、由浅入深的原则，调配时充分搅拌，互溶均匀。辅助材料加入时，要严格按比例加入相适应的品种，调配要适时适量，互调均匀。

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